Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Porsche 911 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS sind das 78 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS mit 3,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 700 PS (515 kW) und 750 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 778 PS (572 kW) und 854 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 78 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 184 PS pro Liter in Serie und 205 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 911 (2016 - 2018 (991.2)) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 700 PS / 515 kW | 778 PS / 572 kW | +78 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 750 Nm | 854 Nm | +104 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 184 PS/l | 205 PS/l |
| Fahrzeug | Porsche 911 (2016 - 2018 (991.2), 2016-2018) |
| Motor | 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS |
| Hubraum | 3.800 cm³ (3,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MDH.NA |
| Steuergerät | Continental SDI21 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 760 PS | 830 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 778 PS | 854 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Porsche 911 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS auf 778 PS und 854 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 78 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Porsche 911 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Porsche 911 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Porsche 911 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Porsche 911?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Porsche 911 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Porsche 911 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Porsche 911 3.8 Turbo GT2 RS · 700 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SDI21. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Porsche – was du wissen solltest
Porsche hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Porsche 911 (2016 - 2018 (991.2))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0T Carrera / 4 | 370 PS | 440 PS / 569 Nm |
| 3.0T Carrera S /4S | 420 PS | 459 PS / 584 Nm |
| 3.0T Carrera GTS /4 GTS | 450 PS | 499 PS / 627 Nm |
| GT3 | 500 PS | 518 PS / 478 Nm |
| R | 500 PS | 518 PS / 478 Nm |
| 4.0 GT3 RS | 520 PS | 534 PS / 484 Nm |
| 3.8 Turbo | 540 PS | 650 PS / 820 Nm |
| Turbo S | 580 PS | 650 PS / 820 Nm |
| 3.8 Turbo GT2 RS | 700 PS | 760 PS / 830 Nm |
Andere Baureihen des Porsche 911
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