Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Peugeot Expert / Traveller 2.0 BlueHDI · 120 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 215 PS statt 120 PS. 95 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 BlueHDI · 120 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 215 PS (158 kW) und 480 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 140 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 95 PS bzw. 79 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 108 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Expert / Traveller (2019 ->) liegt er zwischen 100 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 215 PS / 158 kW | +95 PS (+79 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 480 Nm | +140 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 108 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot Expert / Traveller (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.0 BlueHDI · 120 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AH01 |
| Steuergerät | Delphi DCM6.2A, Delphi DCM7.1A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 215 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 400 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Peugeot Expert / Traveller 2.0 BlueHDI · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 BlueHDI · 120 PS auf 215 PS und 480 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 95 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot Expert / Traveller in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Peugeot Expert / Traveller bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Peugeot Expert / Traveller wissen solltest
Der Peugeot Expert / Traveller 2.0 BlueHDI · 120 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Peugeot Expert / Traveller?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot Expert / Traveller 2.0 BlueHDI · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Peugeot Expert / Traveller regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Peugeot Expert / Traveller eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM6.2A, Delphi DCM7.1A. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Peugeot – was du wissen solltest
Bei Peugeot gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Peugeot Expert / Traveller (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi | 100 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 1.5 BlueHDi | 120 PS | 160 PS / 350 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 120 PS | 205 PS / 460 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 145 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 150 PS | 205 PS / 460 Nm |
| 2.0 BlueHDI | 177 PS | 205 PS / 460 Nm |