Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi · 136 PS ist ein Kompromiss. 136 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 181 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0 HDi · 136 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 315 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 181 PS (133 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 125 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 45 PS bzw. 33 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Expert / Traveller (-> 2016) liegt er zwischen 90 PS und 163 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 181 PS / 133 kW | +45 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 315 Nm | 440 Nm | +125 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 91 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot Expert / Traveller (-> 2016, 2016) |
| Motor | 2.0 HDi · 136 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DW10 |
| Steuergerät | Continental SID803A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 181 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 151 PS | 358 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 HDi · 136 PS auf 181 PS und 440 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot Expert / Traveller in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Peugeot Expert / Traveller bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Peugeot Expert / Traveller im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi · 136 PS aus den Baujahren 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Peugeot Expert / Traveller?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi · 136 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Peugeot Expert / Traveller regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID803A. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Peugeot – was du wissen solltest
Der Peugeot Expert / Traveller ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Peugeot Expert / Traveller (-> 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 HDi 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 2.0 HDI | 90 PS | 115 PS / 250 Nm |
| 2.0 HDi | 110 PS | 135 PS / 300 Nm |
| 2.0 HDi | 120 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 2.0 HDi (->..2011) | 128 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 2.0 HDi (2011->) | 128 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.0 HDi | 136 PS | 165 PS / 400 Nm |
| 2.0 HDi | 163 PS | 190 PS / 400 Nm |