Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Peugeot 807 2.0 HDi · 120 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 143 PS statt 120 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 HDi · 120 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 143 PS (105 kW) und 340 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 23 PS bzw. 19 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 807 (alle Baujahre) liegt er zwischen 110 PS und 210 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 143 PS / 105 kW | +23 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 340 Nm | +40 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 807 (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 HDi · 120 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DW10 |
| Steuergerät | Continental SID803 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 175 PS | 400 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 143 PS | 340 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Peugeot 807 2.0 HDi · 120 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 HDi · 120 PS auf 143 PS und 340 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 165 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 HDi · 120 PS.
Der Peugeot 807 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot 807 2.0 HDi · 120 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Peugeot 807?
Der ECO-Aktionspreis für den Peugeot 807 2.0 HDi · 120 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 807 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Peugeot 807 2.0 HDi · 120 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID803. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Peugeot – was du wissen solltest
Bei Peugeot-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Peugeot 807 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 HDi | 110 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 HDi | 120 PS | 165 PS / 380 Nm |
| 2.2 HDi | 128 PS | 162 PS / 406 Nm |
| 2.0 HDiF | 136 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 HDiF | 163 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.2 HDiF | 163 PS | 195 PS / 410 Nm |
| 2.2 HDiF | 170 PS | 195 PS / 410 Nm |
| 3.0 V6 | 210 PS | 221 PS / 299 Nm |