Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Peugeot 308 1.6 THP · 156 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 190 PS statt 156 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.6 THP · 156 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 156 PS (115 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 34 PS bzw. 22 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 98 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 308 (2007 - 2013) liegt er zwischen 90 PS und 200 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 156 PS / 115 kW | 190 PS / 140 kW | +34 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 310 Nm | +70 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 98 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 308 (2007 - 2013, 2007-2013) |
| Motor | 1.6 THP · 156 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | EP6DTS |
| Steuergerät | Bosch MED17.4, Bosch MED17.4.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 289 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 190 PS | 310 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Peugeot 308 1.6 THP · 156 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 THP · 156 PS auf 190 PS und 310 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 34 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot 308 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Peugeot 308 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot 308 1.6 THP · 156 PS aus den Baujahren 2007 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Peugeot 308?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot 308 1.6 THP · 156 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Peugeot 308 1.6 THP · 156 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Peugeot 308 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.4, Bosch MED17.4.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Peugeot – was du wissen solltest
Bei Peugeot-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Peugeot 308 (2007 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 HDiF 16V | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 HDiF 8V | 92 PS | 115 PS / 280 Nm |
| 1.6 HDiF 16V | 110 PS | 135 PS / 300 Nm |
| 1.6 e-HDi 8V | 112 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.6 e-HDi 8V | 115 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.0 HDi | 136 PS | 175 PS / 390 Nm |
| 2.0 HDi | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 2.0 HDi | 163 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 1.4 VTi | 95 PS | 102 PS / 146 Nm |
| 1.4 VTi | 98 PS | 105 PS / 147 Nm |
| 1.6 VTi | 120 PS | 131 PS / 174 Nm |
| 1.6 THP | 140 PS | 175 PS / 296 Nm |
| 1.6 THP | 150 PS | 175 PS / 296 Nm |
| 1.6 THP | 156 PS | 180 PS / 289 Nm |
| 1.6 THP | 175 PS | 196 PS / 282 Nm |
| 1.6 THP | 200 PS | 221 PS / 335 Nm |