Serienstand vs. Potenzial
100 PS ab Werk. 120 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Peugeot 208 1.5 BlueHDI · 100 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5 BlueHDI · 100 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 254 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 120 PS (88 kW) und 297 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 43 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 20 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 208 (2015 - 2018) liegt er zwischen 75 PS und 208 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 120 PS / 88 kW | +20 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 254 Nm | 297 Nm | +43 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 208 (2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 1.5 BlueHDI · 100 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV5RD |
| Steuergerät | Bosch MD1CS003 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 340 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 150 PS | 360 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 120 PS | 297 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Peugeot 208 1.5 BlueHDI · 100 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 BlueHDI · 100 PS auf 120 PS und 297 Nm – das sind 43 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 BlueHDI · 100 PS.
Der Peugeot 208 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot 208 1.5 BlueHDI · 100 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Peugeot 208?
Der ECO-Aktionspreis für den Peugeot 208 1.5 BlueHDI · 100 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Peugeot 208 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Peugeot 208 1.5 BlueHDI · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS003. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Peugeot – was du wissen solltest
Viele Peugeot-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Peugeot 208 (2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V | 75 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 100 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 100 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 120 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.2T Puretech | 110 PS | 135 PS / 251 Nm |
| 1.6 e-THP | 165 PS | 183 PS / 296 Nm |
| GTI 1.6 e-THP | 208 PS | 216 PS / 335 Nm |