Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Peugeot 2008 1.4 e-HDI · 68 PS sind das 11 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.4 e-HDI · 68 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 68 PS (50 kW) und 160 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 79 PS (58 kW) und 185 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 11 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 57 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 2008 (2013 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 68 PS / 50 kW | 79 PS / 58 kW | +11 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 185 Nm | +25 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 49 PS/l | 57 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 2008 (2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 1.4 e-HDI · 68 PS |
| Hubraum | 1.398 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV4TD |
| Steuergerät | Bosch EDC17C10 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | 210 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 99 PS | 231 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 79 PS | 185 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Peugeot 2008 1.4 e-HDI · 68 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.4 e-HDI · 68 PS auf 79 PS und 185 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 90 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.4 e-HDI · 68 PS.
Der Peugeot 2008 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Peugeot 2008 1.4 e-HDI · 68 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Peugeot 2008?
Der ECO-Aktionspreis für den Peugeot 2008 1.4 e-HDI · 68 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.4 e-HDI · 68 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Peugeot 2008 1.4 e-HDI · 68 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Peugeot – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Peugeot 2008 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Peugeot 2008 (2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 e-HDI | 68 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.6 BlueHDi 8V | 75 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.6 e-HDi 8V | 92 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.6 BlueHDi 8V | 100 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.6 e-HDi 8V | 115 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.6 BlueHDi 8V | 120 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.2T Puretech | 110 PS | 135 PS / 251 Nm |
| 1.6 VTi | 120 PS | 131 PS / 174 Nm |
| 1.2T Puretech | 130 PS | 141 PS / 258 Nm |