Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Peugeot 108 1.2 e-VTi · 82 PS sind das 8 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.2 e-VTi · 82 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 82 PS (60 kW) und 116 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 90 PS (66 kW) und 125 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 9 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 8 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 82 PS / 60 kW | 90 PS / 66 kW | +8 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 116 Nm | 125 Nm | +9 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Peugeot 108 (2014 ->, 2014-heute) |
| Motor | 1.2 e-VTi · 82 PS |
| Hubraum | 1.199 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 1KR-FE |
| Steuergerät | Valeo V46.13 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 88 PS | 122 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 90 PS | 125 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Peugeot 108 1.2 e-VTi · 82 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 e-VTi · 82 PS auf 90 PS und 125 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 8 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Peugeot 108 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Peugeot 108 wissen solltest
Der Peugeot 108 1.2 e-VTi · 82 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2014). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Peugeot 108?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Peugeot 108 1.2 e-VTi · 82 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 48,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Peugeot 108 1.2 e-VTi · 82 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Peugeot 108 1.2 e-VTi · 82 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Valeo V46.13. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Peugeot – was du wissen solltest
Peugeot hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Peugeot 108 (2014 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0 e-VTi | 68 PS | 73 PS / 100 Nm |
| 1.2 e-VTi | 82 PS | 88 PS / 122 Nm |