Serienstand vs. Potenzial
195 PS ab Werk. 210 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Zafira 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 195 PS (143 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 210 PS (154 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 107 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Zafira ((C) - 2011 - 2016) liegt er zwischen 110 PS und 200 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 195 PS / 143 kW | 210 PS / 154 kW | +15 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm | +40 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 107 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Zafira ((C) - 2011 - 2016, 2011-2016) |
| Motor | 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YD20DTJ |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP47 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 225 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 248 PS | 528 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 210 PS | 440 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Opel Zafira 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS auf 210 PS und 440 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 225 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS.
Der Opel Zafira im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Zafira 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Zafira?
Der ECO-Aktionspreis für den Opel Zafira 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Opel Zafira 2.0 CDTi Bi-Turbo · 195 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP47. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Opel – was du wissen solltest
Bei Opel gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Opel Zafira ((C) - 2011 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CDTi | 110 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 1.6 CDTi | 120 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.0 CDTi | 130 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 1.6 CDTi | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.0 CDTi | 165 PS | 205 PS / 430 Nm |
| 2.0 CDTi | 170 PS | 195 PS / 450 Nm |
| 2.0 CDTi Bi-Turbo | 195 PS | 225 PS / 480 Nm |
| 1.4 Turbo | 120 PS | 165 PS / 265 Nm |
| 1.4 Turbo | 140 PS | 165 PS / 265 Nm |
| 1.6 CNG Turbo | 150 PS | 185 PS / 280 Nm |
| 1.6 Turbo | 170 PS | 200 PS / 320 Nm |
| 1.6 Turbo | 200 PS | 230 PS / 340 Nm |