Serienstand vs. Potenzial
125 PS ab Werk. 181 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Vivaro 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 181 PS (133 kW) und 418 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 98 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 56 PS bzw. 45 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Vivaro (2016 - 2018) liegt er zwischen 95 PS und 145 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 125 PS / 92 kW | 181 PS / 133 kW | +56 PS (+45 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 418 Nm | +98 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Vivaro (2016 - 2018, 2016-2018) |
| Motor | 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | R9M D4 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C42, Bosch EDC17C84 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 181 PS | 418 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 145 PS | 350 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Opel Vivaro 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS auf 181 PS und 418 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 56 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Vivaro in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Opel Vivaro im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Vivaro 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Vivaro?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Vivaro 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) · 125 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Vivaro eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C42, Bosch EDC17C84. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Opel – was du wissen solltest
Bei Opel gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Opel Vivaro (2016 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 DCi (Euro 6) | 95 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 1.6 DCi (Euro 6) | 120 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 125 PS | 165 PS / 380 Nm |
| 1.6 DCi Bi-Turbo (Euro 6) | 145 PS | 165 PS / 380 Nm |
Andere Baureihen des Opel Vivaro
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