Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Opel Vivaro 1.9 CDTi · 100 PS sind das 44 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.9 CDTi · 100 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 144 PS (106 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 44 PS bzw. 44 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 53 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Vivaro (2001 - 2014) liegt er zwischen 82 PS und 145 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 144 PS / 106 kW | +44 PS (+44 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 330 Nm | +90 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 53 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Vivaro (2001 - 2014, 2001-2014) |
| Motor | 1.9 CDTi · 100 PS |
| Hubraum | 1.870 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F9Q |
| Steuergerät | Bosch EDC15C2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 144 PS | 330 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 115 PS | 270 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Opel Vivaro 1.9 CDTi · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 CDTi · 100 PS auf 144 PS und 330 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Vivaro in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Opel Vivaro im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Vivaro 1.9 CDTi · 100 PS aus den Baujahren 2001 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Opel Vivaro?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Vivaro 1.9 CDTi · 100 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Vivaro früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Opel Vivaro 1.9 CDTi · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Opel Vivaro ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Opel Vivaro (2001 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 DTI | 82 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 2.0 CDTi | 90 PS | 145 PS / 350 Nm |
| 1.9 CDTi | 100 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 2.0 CDTi | 114 PS | 144 PS / 360 Nm |
| 2.5 CDTi | 114 PS | 149 PS / 370 Nm |
| 2.5 CDTi | 135 PS | 163 PS / 370 Nm |
| 2.5 CDTi | 145 PS | 172 PS / 405 Nm |
Andere Baureihen des Opel Vivaro
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