Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS sind das 16 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 360 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 179 PS (132 kW) und 390 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 16 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Movano ((B) - 2014 - 2016) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 179 PS / 132 kW | +16 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 390 Nm | +30 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 78 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Movano ((B) - 2014 - 2016, 2014-2016) |
| Motor | 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS |
| Hubraum | 2.298 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9T B7 |
| Steuergerät | Continental SID309 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 214 PS | 462 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 179 PS | 390 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS auf 179 PS und 390 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 195 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS.
Der Opel Movano im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS aus den Baujahren 2014 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Movano?
Der ECO-Aktionspreis für den Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 22,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID309. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Opel – was du wissen solltest
Opel hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Opel Movano ((B) - 2014 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 CDTi | 110 PS | 155 PS / 350 Nm |
| 2.3 CDTi | 125 PS | 155 PS / 350 Nm |
| 2.3 CDTi Bi-turbo | 136 PS | 195 PS / 420 Nm |
| 2.3 CDTi Bi-turbo | 163 PS | 195 PS / 420 Nm |
Andere Baureihen des Opel Movano
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