Serienstand vs. Potenzial
136 PS ab Werk. 214 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 214 PS (157 kW) und 462 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 122 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 78 PS bzw. 57 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Movano ((B) - 2014 - 2016) liegt er zwischen 110 PS und 163 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 214 PS / 157 kW | +78 PS (+57 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 462 Nm | +122 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Movano ((B) - 2014 - 2016, 2014-2016) |
| Motor | 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS |
| Hubraum | 2.298 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M9T B7 |
| Steuergerät | Continental SID309 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 214 PS | 462 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 166 PS | 380 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS auf 214 PS und 462 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 78 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Movano in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Opel Movano bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Opel Movano im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS aus den Baujahren 2014 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Movano?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Opel Movano regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Opel Movano 2.3 CDTi Bi-turbo · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID309. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Opel – was du wissen solltest
Bei Opel gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Opel Movano ((B) - 2014 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 CDTi | 110 PS | 155 PS / 350 Nm |
| 2.3 CDTi | 125 PS | 155 PS / 350 Nm |
| 2.3 CDTi Bi-turbo | 136 PS | 195 PS / 420 Nm |
| 2.3 CDTi Bi-turbo | 163 PS | 195 PS / 420 Nm |
Andere Baureihen des Opel Movano
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