Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Opel Insignia 2.0 CDTI · 170 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 183 PS statt 170 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 CDTI · 170 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 183 PS (135 kW) und 425 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 13 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Insignia (2017 - 2019) liegt er zwischen 110 PS und 260 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 183 PS / 135 kW | +13 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 425 Nm | +25 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Opel Insignia (2017 - 2019, 2017-2019) |
| Motor | 2.0 CDTI · 170 PS |
| Hubraum | 1.956 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B20DTH |
| Steuergerät | Delco E98 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 214 PS | 495 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 183 PS | 425 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Opel Insignia 2.0 CDTI · 170 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 CDTI · 170 PS auf 183 PS und 425 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 195 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 CDTI · 170 PS.
Der Opel Insignia im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Opel Insignia 2.0 CDTI · 170 PS aus den Baujahren 2017 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Opel Insignia?
Der ECO-Aktionspreis für den Opel Insignia 2.0 CDTI · 170 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Insignia früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Opel Insignia 2.0 CDTI · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delco E98. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Opel – was du wissen solltest
Wer einen Opel fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Opel Insignia (2017 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CDTI | 110 PS | 140 PS / 360 Nm |
| 1.6 CDTI | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.0 CDTI | 170 PS | 195 PS / 450 Nm |
| GSi 2.0 CDTI Bi-Turbo | 210 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 1.5 Turbo | 140 PS | 180 PS / 300 Nm |
| 1.5 Turbo | 165 PS | 180 PS / 300 Nm |
| 1.6 Turbo | 200 PS | 220 PS / 340 Nm |
| GSi 2.0 Turbo | 260 PS | 270 PS / 430 Nm |
Andere Baureihen des Opel Insignia
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