Serienstand vs. Potenzial

125 PS ab Werk. 160 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Opel Astra 1.7 CDTi · 125 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 1.7 CDTi · 125 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 125 PS (92 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 35 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Astra ((J) - 2009 - 2015) liegt er zwischen 87 PS und 280 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	125 PS / 92 kW	160 PS / 118 kW	+35 PS (+28 %)
Drehmoment	280 Nm	350 Nm	+70 Nm (+25 %)
Literleistung	74 PS/l	95 PS/l

Fahrzeug	Opel Astra ((J) - 2009 - 2015, 2009-2015)
Motor	1.7 CDTi · 125 PS
Hubraum	1.686 cm³ (1,7 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	Z17DTH
Steuergerät	Ac Delco E87, Denso D0700, Denso SH7059

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	150 PS	330 Nm	€ 294,–
Stage 2	160 PS	350 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	138 PS	305 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Opel Astra 1.7 CDTi · 125 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.7 CDTi · 125 PS auf 160 PS und 350 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Opel Astra in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Opel Astra bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Der Opel Astra im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Opel Astra 1.7 CDTi · 125 PS aus den Baujahren 2009 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Opel Astra?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Opel Astra 1.7 CDTi · 125 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Opel Astra regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Opel Astra eines dieser Steuergeräte verbaut: Ac Delco E87, Denso D0700, Denso SH7059. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Opel – was du wissen solltest

Bei Opel gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Opel Astra ((J) - 2009 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
1.3 CDTi	95 PS	115 PS / 240 Nm
1.6 CDTi	110 PS	140 PS / 350 Nm
1.7 CDTi	110 PS	150 PS / 330 Nm
1.7 CDTi	125 PS	150 PS / 330 Nm
1.7 CDTi	130 PS	165 PS / 350 Nm
1.6 CDTi	136 PS	160 PS / 380 Nm
2.0 CDTi	160 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 CDTi	165 PS	205 PS / 430 Nm
2.0 CDTi Bi-Turbo	195 PS	225 PS / 480 Nm
1.4i	87 PS	93 PS / 137 Nm
1.4i	100 PS	107 PS / 141 Nm
1.6i 16v	115 PS	122 PS / 166 Nm
1.4 Turbo	120 PS	170 PS / 270 Nm
1.4 Turbo	140 PS	170 PS / 270 Nm
1.6 Turbo	170 PS	190 PS / 300 Nm
1.6 Turbo	180 PS	210 PS / 300 Nm
1.6 Turbo	200 PS	240 PS / 350 Nm
2.0 Turbo OPC	280 PS	310 PS / 450 Nm

Andere Baureihen des Opel Astra

(K) - 2015 - 2018 2015-2018 (H) - 2004 - 2009 2004-2009 (G) - 1998 - 2004 1998-2004

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