Serienstand vs. Potenzial
115 PS ab Werk. 130 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Nissan Pulsar 1.2 DIG-T CVT · 115 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.2 DIG-T CVT · 115 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 165 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 130 PS (96 kW) und 190 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 15 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Pulsar (2014 ->) liegt er zwischen 110 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 130 PS / 96 kW | +15 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 165 Nm | 190 Nm | +25 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Pulsar (2014 ->, 2014-heute) |
| Motor | 1.2 DIG-T CVT · 115 PS |
| Hubraum | 1.197 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | H5FT |
| Steuergerät | Continental EMS3155 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 126 PS | 183 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 130 PS | 190 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Nissan Pulsar 1.2 DIG-T CVT · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 DIG-T CVT · 115 PS auf 130 PS und 190 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan Pulsar in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Nissan Pulsar wissen solltest
Der Nissan Pulsar 1.2 DIG-T CVT · 115 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2014). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Nissan Pulsar?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan Pulsar 1.2 DIG-T CVT · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Nissan Pulsar 1.2 DIG-T CVT · 115 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Nissan Pulsar 1.2 DIG-T CVT · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS3155. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Nissan – was du wissen solltest
Viele Nissan-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Nissan Pulsar (2014 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 110 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.2 DIG-T | 115 PS | 126 PS / 218 Nm |
| 1.2 DIG-T CVT | 115 PS | 126 PS / 183 Nm |
| 1.6 DIG-T | 190 PS | 211 PS / 289 Nm |