Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Nissan NP300 2.3 dCi · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 200 PS statt 163 PS. 37 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.3 dCi · 163 PS mit 2,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 425 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 200 PS (147 kW) und 480 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 55 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 37 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 200 PS / 147 kW | +37 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 425 Nm | 480 Nm | +55 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan NP300 (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.3 dCi · 163 PS |
| Hubraum | 2.299 cm³ (2,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | YS23DDTT |
| Steuergerät | Continental SID309 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 200 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 177 PS | 443 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Nissan NP300 2.3 dCi · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.3 dCi · 163 PS auf 200 PS und 480 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 37 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan NP300 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Nissan NP300 wissen solltest
Der Nissan NP300 2.3 dCi · 163 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Nissan NP300?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan NP300 2.3 dCi · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der NP300 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Nissan NP300 2.3 dCi · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID309. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Nissan – was du wissen solltest
Bei Nissan gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Nissan NP300 (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 dCi | 163 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.3 dCi | 190 PS | 210 PS / 500 Nm |