Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Nissan Micra 1.5 DCi · 86 PS ist ein Kompromiss. 86 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 96 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 DCi · 86 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 86 PS (63 kW) und 200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 96 PS (71 kW) und 220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 10 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 66 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Micra (2013 - 2016) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 86 PS / 63 kW | 96 PS / 71 kW | +10 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 220 Nm | +20 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 66 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Micra (2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 1.5 DCi · 86 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K |
| Steuergerät | Delphi DCM1.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 105 PS | 240 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 115 PS | 260 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 96 PS | 220 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Nissan Micra 1.5 DCi · 86 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCi · 86 PS auf 96 PS und 220 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 105 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCi · 86 PS.
Der Nissan Micra im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan Micra 1.5 DCi · 86 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Nissan Micra?
Der ECO-Aktionspreis für den Nissan Micra 1.5 DCi · 86 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Micra früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Nissan Micra 1.5 DCi · 86 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM1.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Nissan – was du wissen solltest
Der Nissan Micra ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Nissan Micra (2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 65 PS | 85 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 82 PS | 102 PS / 225 Nm |
| 1.5 DCi | 86 PS | 105 PS / 240 Nm |