Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Nissan Cube 1.5 dci · 85 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 115 PS statt 85 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.5 dci · 85 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 85 PS (63 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 115 PS (85 kW) und 280 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 30 PS bzw. 35 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 85 PS / 63 kW | 115 PS / 85 kW | +30 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 280 Nm | +80 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Nissan Cube (alle Baujahre) |
| Motor | 1.5 dci · 85 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K |
| Steuergerät | Delco DDCR, Delphi DDCR |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 105 PS | 260 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 115 PS | 280 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 95 PS | 230 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Nissan Cube 1.5 dci · 85 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 dci · 85 PS auf 115 PS und 280 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Nissan Cube in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Nissan Cube bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Nissan Cube im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Nissan Cube 1.5 dci · 85 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Nissan Cube?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Nissan Cube 1.5 dci · 85 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Nissan Cube regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Nissan Cube eines dieser Steuergeräte verbaut: Delco DDCR, Delphi DDCR. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Nissan – was du wissen solltest
Bei Nissan gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Nissan Cube (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 dci | 85 PS | 105 PS / 260 Nm |
| 1.5 dci | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |