Serienstand vs. Potenzial
110 PS ab Werk. 160 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den New Holland Ts 110 PS / 4500ccm individuell auf dein Fahrzeug.
Der 110 PS / 4500ccm mit 4,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 520 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 688 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 168 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 50 PS bzw. 45 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 24 PS pro Liter in Serie und 36 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 160 PS / 118 kW | +50 PS (+45 %) |
| Drehmoment | 520 Nm | 688 Nm | +168 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 24 PS/l | 36 PS/l |
| Fahrzeug | New Holland Ts (110A - 4.5L - Tier3) |
| Motor | 110 PS / 4500ccm |
| Hubraum | 4.500 cm³ (4,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 625 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 160 PS | 688 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim New Holland Ts 110 PS / 4500ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 110 PS / 4500ccm auf 160 PS und 688 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der New Holland Ts in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren New Holland Ts bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der New Holland Ts im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der New Holland Ts 110 PS / 4500ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Traktor schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen New Holland Ts?
Der Stage-2-Aktionspreis für den New Holland Ts 110 PS / 4500ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Wir kommen mit dem Laptop direkt auf den Hof. Der New Holland Ts muss dafür nicht in eine Werkstatt – die Kalibrierung passiert vor Ort, die Originalsoftware wird vorher gesichert und kann jederzeit zurückgespielt werden.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
New Holland – was du wissen solltest
Bei New Holland gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.