Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim New Holland T8 410 PS / 8700ccm sind das 85 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 410 PS / 8700ccm mit 8,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 410 PS (301 kW) und 1800 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 495 PS (364 kW) und 2200 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 400 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 85 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 57 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 410 PS / 301 kW | 495 PS / 364 kW | +85 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 1800 Nm | 2200 Nm | +400 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 57 PS/l |
| Fahrzeug | New Holland T8 (T8.410 - 8.7L - Tier4B) |
| Motor | 410 PS / 8700ccm |
| Hubraum | 8.700 cm³ (8,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 450 PS | 2000 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 495 PS | 2200 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim New Holland T8 410 PS / 8700ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 410 PS / 8700ccm auf 495 PS und 2200 Nm. Das sind 45 PS mehr als mit Stage 1 und 85 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der New Holland T8 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Traktor schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der New Holland T8 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der New Holland T8 410 PS / 8700ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen New Holland T8?
Der Stage-2-Aktionspreis für den New Holland T8 410 PS / 8700ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Viele Landwirte nutzen die Mehrleistung nicht für mehr Tempo, sondern um mit dem bestehenden Traktor größere Geräte zu fahren oder schneller fertig zu werden. Für den New Holland T8 wird die Abstimmung auf genau diesen Dauerbetrieb ausgelegt – mit Temperaturschutz und Reserven.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
New Holland – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim New Holland T8 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Andere Baureihen des New Holland T8
T8.270 - 8.7L - Tier4AT8.275 - 8.7L - Tier4AT8.300 - 8.7L - Tier4AT8.320 - 8.7L - Tier4BT8.325 - 8.7L - Tier4AT8.330 - 8.7L - Tier4AT8.350 - 8.7L - Tier4BT8.360 - 8.7L - Tier4AT8.380 - 8.7L - Tier4AT8.380 - 8.7L - Tier4BT8.385 - 8.7L - Tier4AT8.385 - 8.7L - Tier4BT8.390 - 8.7L - Tier4AT8.420 - 8.7L - Tier4AT8.435 - 8.7L - Tier4B