Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim New Holland T5 90 PS / 3600ccm sind das 35 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 90 PS / 3600ccm mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 125 PS (92 kW) und 500 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 35 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 25 PS pro Liter in Serie und 35 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 125 PS / 92 kW | +35 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 500 Nm | +120 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 25 PS/l | 35 PS/l |
| Fahrzeug | New Holland T5 (T5.90 - 3.6L - Stage V) |
| Motor | 90 PS / 3600ccm |
| Hubraum | 3.600 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 110 PS | 450 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 125 PS | 500 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim New Holland T5 90 PS / 3600ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 90 PS / 3600ccm auf 125 PS und 500 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der New Holland T5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der New Holland T5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der New Holland T5 90 PS / 3600ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen New Holland T5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den New Holland T5 90 PS / 3600ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Am Traktor zählt das Drehmoment unter Dauerlast – beim Pflügen, Grubbern, Mähen oder mit voller Zapfwellenleistung. Eine Kalibrierung des New Holland T5 sorgt dafür, dass der Motor bei Lastspitzen weniger stark abfällt und die Arbeitsdrehzahl hält.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
New Holland – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim New Holland T5 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Andere Baureihen des New Holland T5
T5.100 - 3.4L - Tier4T5.100 - 3.4L - Tier4FT5.100 - 3.6L - Stage VT5.105 - 3.4L - Tier4T5.110 - 3.4L - Tier4T5.110 - 3.4L - Tier4FT5.110 - 3.6L - Stage VT5.110 AC - 4.5L - Tier5T5.115 - 3.4L - Tier4T5.120 - 3.4L - Tier4T5.120 - 3.4L - Tier4FT5.120 - 3.6L - Stage VT5.120 AC - 4.5LT5.130 AC - 4.5LT5.140 AC - 4.5LT5.75 - 3.4L - Tier4T5.80 - 3.6L - Stage VT5.85 - 3.4L - Tier4T5.90 - 3.4L - Tier4FT5.95 - 3.4L - Tier4