Serienstand vs. Potenzial
496 PS ab Werk. 594 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den New Holland Fr 496 PS / 12900ccm individuell auf dein Fahrzeug.
Der 496 PS / 12900ccm mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 496 PS (365 kW) und 2316 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 594 PS (437 kW) und 2860 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 544 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 98 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 46 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 496 PS / 365 kW | 594 PS / 437 kW | +98 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 2316 Nm | 2860 Nm | +544 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 46 PS/l |
| Fahrzeug | New Holland Fr (550 - 12.9L - Tier4B) |
| Motor | 496 PS / 12900ccm |
| Hubraum | 12.900 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 540 PS | 2600 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 594 PS | 2860 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim New Holland Fr 496 PS / 12900ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 496 PS / 12900ccm auf 594 PS und 2860 Nm. Das sind 54 PS mehr als mit Stage 1 und 98 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der New Holland Fr in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der New Holland Fr im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der New Holland Fr 496 PS / 12900ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen New Holland Fr?
Der Stage-2-Aktionspreis für den New Holland Fr 496 PS / 12900ccm liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Am Feld und im Wald
Am Traktor zählt das Drehmoment unter Dauerlast – beim Pflügen, Grubbern, Mähen oder mit voller Zapfwellenleistung. Eine Kalibrierung des New Holland Fr sorgt dafür, dass der Motor bei Lastspitzen weniger stark abfällt und die Arbeitsdrehzahl hält.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
New Holland – was du wissen solltest
Viele New Holland-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Andere Baureihen des New Holland Fr
450 - 8.7L - Tier4A480 - 12.9L - Tier4B650 - 15.9L - Tier4B700 - 18.1L - Tier3780 - 15.9L - Tier4B850 - 20.1L - Tier29040 - 8.7L - Tier4A9050 - 13.0L - Tier4A9060 - 13.0L - Tier39060 - 13.0L - Tier4A9090 - 20.1L - Tier3