Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den New Holland Lm 119 PS / 4500ccm individuell für deinen Motor. Resultat: 165 PS statt 119 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 119 PS / 4500ccm mit 4,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 119 PS (88 kW) und 498 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 649 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 151 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 46 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 26 PS pro Liter in Serie und 37 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 119 PS / 88 kW | 165 PS / 121 kW | +46 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 498 Nm | 649 Nm | +151 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 26 PS/l | 37 PS/l |
| Fahrzeug | New Holland Lm (6.32 - 4.5L - Tier4B) |
| Motor | 119 PS / 4500ccm |
| Hubraum | 4.500 cm³ (4,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 PS | 590 Nm | € 896,– |
| Stage 2 | 165 PS | 649 Nm | € 896,– |
Was Stage 2 beim New Holland Lm 119 PS / 4500ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 119 PS / 4500ccm auf 165 PS und 649 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 46 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der New Holland Lm in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der New Holland Lm im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der New Holland Lm 119 PS / 4500ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen New Holland Lm?
Der Stage-2-Aktionspreis für den New Holland Lm 119 PS / 4500ccm liegt bei € 896,– (statt € 1.280,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 896,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Auf der Baustelle
Bei Baumaschinen wie der New Holland Lm geht es um Leistung unter Dauerlast: Hydraulik, Fahrantrieb und Arbeitsgeräte ziehen gleichzeitig Kraft. Eine angepasste Abstimmung hält die Drehzahl stabiler und verkürzt Arbeitszyklen.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
New Holland – was du wissen solltest
Tuning am New Holland Lm ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Andere Baureihen des New Holland Lm
5.25 - 3.3L - Tier4A5040 - 4.5L - Tier4A6.28 - 3.7L - Tier4A6.35 - 4.5L - Tier4B7.35 - 4.5L - Tier4A7.35 - 4.5L - Tier4B7.42 - 4.5L - Tier4B9.35 - 4.5L - Tier4B