Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mini One 1.6D · 90 PS sind das 25 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 1.6D · 90 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 215 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 115 PS (85 kW) und 268 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 53 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 25 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im One (R56 - 2010 - 2014) liegt er zwischen 75 PS und 122 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	90 PS / 66 kW	115 PS / 85 kW	+25 PS (+28 %)
Drehmoment	215 Nm	268 Nm	+53 Nm (+25 %)
Literleistung	58 PS/l	74 PS/l

Fahrzeug	Mini One (R56 - 2010 - 2014, 2010-2014)
Motor	1.6D · 90 PS
Hubraum	1.560 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	N47C16K1
Steuergerät	Bosch EDC16C35, Bosch EDC17C41

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	140 PS	320 Nm	€ 294,–
Stage 2	154 PS	352 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	115 PS	268 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Mini One 1.6D · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.6D · 90 PS auf 115 PS und 268 Nm – das sind 53 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.6D · 90 PS.

Der Mini One im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mini One 1.6D · 90 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mini One?

Der ECO-Aktionspreis für den Mini One 1.6D · 90 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 1.6D · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mini One eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C35, Bosch EDC17C41. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mini – was du wissen solltest

Mini hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Mini One (R56 - 2010 - 2014)

Motor	Serie	Stage 1
1.6D	90 PS	140 PS / 320 Nm
1.5D	95 PS	120 PS / 290 Nm
1.4i	75 PS	89 PS / 138 Nm
1.6i	75 PS	114 PS / 165 Nm
1.6i	98 PS	120 PS / 172 Nm
1.6i	115 PS	126 PS / 171 Nm
1.6i	122 PS	128 PS / 171 Nm

Andere Baureihen des Mini One

F56 - LCI - 2018 -> 2018-heute F56 - 2014 - 2018 2014-2018 R56 - 2007 - 2010 2007-2010 R50 - 2002 - 2007 2002-2007

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