Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mini One 1.2T · 102 PS ist ein Kompromiss. 102 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 150 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.2T · 102 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 102 PS (75 kW) und 180 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 250 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 39 %, die Leistung um 48 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 85 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den One (F56 - LCI - 2018 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 102 PS / 75 kW | 150 PS / 110 kW | +48 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 250 Nm | +70 Nm (+39 %) |
| Literleistung | 85 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | Mini One (F56 - LCI - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.2T · 102 PS |
| Hubraum | 1.198 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B38A12A |
| Steuergerät | Bosch MED17.2, Bosch MEVD17.2.3, Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 136 PS | 229 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 150 PS | 250 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mini One 1.2T · 102 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2T · 102 PS auf 150 PS und 250 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 48 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mini One in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mini One bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mini One wissen solltest
Der Mini One 1.2T · 102 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mini One?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mini One 1.2T · 102 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim One der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mini One eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.2, Bosch MEVD17.2.3, Bosch MG1CS201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mini – was du wissen solltest
Der Mini One ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Mini One (F56 - LCI - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5D | 95 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 1.2T | 75 PS | 128 PS / 229 Nm |
| 1.2T | 102 PS | 136 PS / 229 Nm |
| 1.5T | 102 PS | 146 PS / 246 Nm |
| 1.5T aut | 102 PS | 146 PS / 267 Nm |
Andere Baureihen des Mini One
F56 - 2014 - 2018 2014-2018R56 - 2010 - 2014 2010-2014R56 - 2007 - 2010 2007-2010R50 - 2002 - 2007 2002-2007