Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mini Countryman 1.6i · 98 PS ist ein Kompromiss. 98 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 130 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6i · 98 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 98 PS (72 kW) und 153 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 130 PS (96 kW) und 175 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 32 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Countryman (R60 - 2010 - 2016) liegt er zwischen 90 PS und 218 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 98 PS / 72 kW | 130 PS / 96 kW | +32 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 153 Nm | 175 Nm | +22 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Mini Countryman (R60 - 2010 - 2016, 2010-2016) |
| Motor | 1.6i · 98 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N16B16 |
| Steuergerät | Bosch MEV17.2.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 168 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 130 PS | 175 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mini Countryman 1.6i · 98 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6i · 98 PS auf 130 PS und 175 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 32 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mini Countryman in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mini Countryman im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mini Countryman 1.6i · 98 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mini Countryman?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mini Countryman 1.6i · 98 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mini Countryman 1.6i · 98 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mini Countryman 1.6i · 98 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEV17.2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mini – was du wissen solltest
Mini verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mini Countryman (R60 - 2010 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6D | 90 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.6D | 112 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0D | 112 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0D | 143 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 1.6i | 98 PS | 120 PS / 168 Nm |
| 1.6i | 115 PS | 126 PS / 171 Nm |
| 1.6i | 122 PS | 128 PS / 171 Nm |
| 1.6T | 184 PS | 202 PS / 303 Nm |
| 1.6T JCW | 218 PS | 226 PS / 322 Nm |