Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz Vito 122 CDI V6 · 224 PS ist ein Kompromiss. 224 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 286 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 122 CDI V6 · 224 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 224 PS (165 kW) und 440 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 286 PS (210 kW) und 638 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 198 Nm bzw. 45 %, die Leistung um 62 PS bzw. 28 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Vito (W639 - 2010 - 2014) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 224 PS / 165 kW | 286 PS / 210 kW | +62 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 440 Nm | 638 Nm | +198 Nm (+45 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Vito (W639 - 2010 - 2014, 2010-2014) |
| Motor | 122 CDI V6 · 224 PS |
| Hubraum | 2.987 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM642 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C01, Bosch EDC17CP10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 260 PS | 580 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 286 PS | 638 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 242 PS | 510 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Vito 122 CDI V6 · 224 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 122 CDI V6 · 224 PS auf 286 PS und 638 Nm. Das sind 26 PS mehr als mit Stage 1 und 62 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Vito in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz Vito im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Vito 122 CDI V6 · 224 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Vito?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Vito 122 CDI V6 · 224 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Vito früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Vito eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C01, Bosch EDC17CP10. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz Vito ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Vito (W639 - 2010 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 110 CDI | 95 PS | 190 PS / 420 Nm |
| 111 CDI | 116 PS | 190 PS / 420 Nm |
| 113 CDI | 136 PS | 190 PS / 420 Nm |
| 116 CDI | 163 PS | 190 PS / 420 Nm |
| 122 CDI V6 | 224 PS | 260 PS / 580 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz Vito
2020 -> 2020-heuteW447 - 2015 - 2019 2015-2019W639 - 2003 - 2010 2003-2010W638 - 1999 - 2003 1999-2003