Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 155 PS statt 129 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 129 PS (95 kW) und 305 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 155 PS (114 kW) und 363 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 58 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 26 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sprinter (2014 - 2016) liegt er zwischen 95 PS und 190 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 129 PS / 95 kW | 155 PS / 114 kW | +26 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 305 Nm | 363 Nm | +58 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Sprinter (2014 - 2016, 2014-2016) |
| Motor | 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Steuergerät | Delphi CRD2.x, Delphi CRD3.x |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 420 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 197 PS | 462 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 155 PS | 363 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS auf 155 PS und 363 Nm – das sind 58 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS.
Der Mercedes-Benz Sprinter im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS aus den Baujahren 2014 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Sprinter?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 213/313/413/513 BlueTEC · 129 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Sprinter eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi CRD2.x, Delphi CRD3.x. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz Sprinter (2014 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 210/310/510 BlueTEC | 95 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 213/313/413/513 BlueTEC | 129 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 216/316/416/516 BlueTEC | 163 PS | 190 PS / 420 Nm |
| 219/319/519 BlueTEC | 190 PS | 260 PS / 540 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz Sprinter
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