Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413 CDI · 129 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 167 PS statt 129 PS. 38 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 213/313/413 CDI · 129 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 129 PS (95 kW) und 305 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 167 PS (123 kW) und 402 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 97 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 38 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sprinter (2000 - 2010) liegt er zwischen 82 PS und 184 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	129 PS / 95 kW	167 PS / 123 kW	+38 PS (+29 %)
Drehmoment	305 Nm	402 Nm	+97 Nm (+32 %)
Literleistung	60 PS/l	78 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz Sprinter (2000 - 2010, 2000-2010)
Motor	213/313/413 CDI · 129 PS
Hubraum	2.148 cm³ (2,1 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM611
Steuergerät	Bosch EDC15C6, Bosch EDC16C31, Delphi CRD2.x

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	152 PS	365 Nm	€ 294,–
Stage 2	167 PS	402 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	141 PS	335 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413 CDI · 129 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 213/313/413 CDI · 129 PS auf 167 PS und 402 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz Sprinter in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz Sprinter achten solltest

Dein Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413 CDI · 129 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz Sprinter?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413 CDI · 129 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Sprinter früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz Sprinter eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15C6, Bosch EDC16C31, Delphi CRD2.x. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz Sprinter (2000 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
208/308/408 CDI	82 PS	145 PS / 330 Nm
209/309/509 CDI	88 PS	180 PS / 400 Nm
210/310 CDI	102 PS	140 PS / 300 Nm
211/311/411 CDI	109 PS	145 PS / 350 Nm
212/312 CDI	122 PS	150 PS / 360 Nm
213/313/413 CDI	129 PS	152 PS / 365 Nm
215/315/515 CDI	150 PS	182 PS / 400 Nm
216/316/416 CDI	156 PS	177 PS / 385 Nm
216/316/416 CDI	163 PS	190 PS / 420 Nm
218/318/518 CDI	184 PS	225 PS / 520 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz Sprinter

2018 -> 2018-heute 2016 - 2018 2016-2018 2014 - 2016 2014-2016 2010 - 2014 2010-2014

Alle Motoren des Mercedes-Benz Sprinter im Überblick →