Serienstand vs. Potenzial
585 PS ab Werk. 683 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS mit 6,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 585 PS (430 kW) und 900 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 683 PS (502 kW) und 1160 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 260 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 98 PS bzw. 17 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 94 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im SL (R231 - 2012 - 2015) liegt er zwischen 333 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 585 PS / 430 kW | 683 PS / 502 kW | +98 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 1160 Nm | +260 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 94 PS/l | 110 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz SL (R231 - 2012 - 2015, 2012-2015) |
| Motor | 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS |
| Hubraum | 6.208 cm³ (6,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M156 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 660 PS | 1100 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 683 PS | 1160 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS auf 683 PS und 1160 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 98 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz SL in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz SL im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz SL?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz SL 63 AMG V8 BiTurbo · 585 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz SL (R231 - 2012 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 400 V6 BiTurbo | 333 PS | 400 PS / 580 Nm |
| 500 V8 BiTurbo | 435 PS | 550 PS / 850 Nm |
| 63 AMG V8 BiTurbo | 537 PS | 660 PS / 1100 Nm |
| 63 AMG V8 BiTurbo | 585 PS | 660 PS / 1100 Nm |
| 65 AMG V12 BiTurbo | 630 PS | 680 PS / 1150 Nm |