Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz S 500 (3.0T) MHEV · 435 PS sind das 59 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 500 (3.0T) MHEV · 435 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 435 PS (320 kW) und 520 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 494 PS (363 kW) und 624 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 59 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 145 PS pro Liter in Serie und 165 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den S (W223 - 2020 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 435 PS / 320 kW | 494 PS / 363 kW | +59 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 520 Nm | 624 Nm | +104 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 145 PS/l | 165 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S (W223 - 2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 500 (3.0T) MHEV · 435 PS |
| Hubraum | 2.999 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M256 |
| Steuergerät | Bosch MG1CP002 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 480 PS | 600 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 494 PS | 624 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz S 500 (3.0T) MHEV · 435 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 500 (3.0T) MHEV · 435 PS auf 494 PS und 624 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz S in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz S wissen solltest
Der Mercedes-Benz S 500 (3.0T) MHEV · 435 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 500 (3.0T) MHEV · 435 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 500 (3.0T) MHEV · 435 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz S 500 (3.0T) MHEV · 435 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CP002. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W223 - 2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 350d (3.0D) | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 400d (3.0D) | 330 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 450 (3.0T) MHEV | 367 PS | 420 PS / 600 Nm |
| 500 (3.0T) MHEV | 435 PS | 480 PS / 600 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz S
W222 - 2017 - 2019 2017-2019W222 - 2013 - 2017 2013-2017W221 - 2005 - 2013 2005-2013W220 - 2002 - 2005 2002-2005W220 - 1997 - 2002 1997-2002