Serienstand vs. Potenzial
510 PS ab Werk. 530 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz ML 63 AMG · 510 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 63 AMG · 510 PS mit 6,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 510 PS (375 kW) und 630 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 530 PS (390 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 20 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den ML (W164 - 2009 - 2011) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 510 PS / 375 kW | 530 PS / 390 kW | +20 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 630 Nm | 660 Nm | +30 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz ML (W164 - 2009 - 2011, 2009-2011) |
| Motor | 63 AMG · 510 PS |
| Hubraum | 6.208 cm³ (6,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M156 |
| Steuergerät | Bosch ME9.7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 524 PS | 651 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 530 PS | 660 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz ML 63 AMG · 510 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 63 AMG · 510 PS auf 530 PS und 660 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz ML in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz ML achten solltest
Dein Mercedes-Benz ML 63 AMG · 510 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2009 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz ML?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz ML 63 AMG · 510 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz ML 63 AMG · 510 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mercedes-Benz ML 63 AMG · 510 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME9.7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz ML (W164 - 2009 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 300 CDI | 190 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 300 CDI | 204 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 211 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 224 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 231 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 450 CDI | 306 PS | 350 PS / 810 Nm |
| 63 AMG | 510 PS | 524 PS / 651 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz ML
W166 - 2011 -> 2011-heuteW164 - 2005 - 2009 2005-2009W163 - 1997 - 2005 1997-2005