Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz GLE 43 AMG · 367 PS sind das 53 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 43 AMG · 367 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 367 PS (270 kW) und 520 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 420 PS (309 kW) und 620 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 53 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GLE (2015 - 2018) liegt er zwischen 204 PS und 585 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 367 PS / 270 kW | 420 PS / 309 kW | +53 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 520 Nm | 620 Nm | +100 Nm (+19 %) |
| Literleistung | 122 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLE (2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 43 AMG · 367 PS |
| Hubraum | 2.996 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M276.821 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.3.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 404 PS | 590 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 420 PS | 620 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GLE 43 AMG · 367 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 43 AMG · 367 PS auf 420 PS und 620 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 53 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GLE in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz GLE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz GLE 43 AMG · 367 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLE?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLE 43 AMG · 367 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 43 AMG · 367 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz GLE 43 AMG · 367 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.3.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLE (2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 250 CDI 4Matic | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 350 CDI 4Matic | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 400 4Matic | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 43 AMG | 367 PS | 404 PS / 590 Nm |
| 450 AMG | 367 PS | 404 PS / 590 Nm |
| 43 AMG | 390 PS | 411 PS / 590 Nm |
| 500 4Matic | 435 PS | 481 PS / 805 Nm |
| 500e | 449 PS | 513 PS / 741 Nm |
| 63 AMG | 558 PS | 629 PS / 910 Nm |
| 63 AMG S | 585 PS | 638 PS / 928 Nm |