Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz GLB 220d (2.0D) · 190 PS ist ein Kompromiss. 190 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 237 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 220d (2.0D) · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 237 PS (174 kW) und 528 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 128 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 47 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 97 PS pro Liter in Serie und 122 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im GLB (2019 ->) liegt er zwischen 116 PS und 306 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 237 PS / 174 kW | +47 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 528 Nm | +128 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 97 PS/l | 122 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GLB (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 220d (2.0D) · 190 PS |
| Hubraum | 1.950 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM654.920 |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 215 PS | 480 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 237 PS | 528 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 203 PS | 440 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GLB 220d (2.0D) · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 220d (2.0D) · 190 PS auf 237 PS und 528 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 47 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GLB in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz GLB wissen solltest
Der Mercedes-Benz GLB 220d (2.0D) · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GLB?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GLB 220d (2.0D) · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der GLB früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz GLB 220d (2.0D) · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GLB (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180d (2.0D) | 116 PS | 175 PS / 440 Nm |
| 200d (2.0D) | 150 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 220d (2.0D) | 190 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 250 / 240 (2.0T) | 224 PS | 242 PS / 385 Nm |
| 35 AMG | 306 PS | 333 PS / 456 Nm |