Serienstand vs. Potenzial
558 PS ab Werk. 620 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz GL 63 AMG · 558 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 63 AMG · 558 PS mit 5,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 558 PS (410 kW) und 760 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 620 PS (456 kW) und 900 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 140 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 62 PS bzw. 11 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den GL (X166 - 2012 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 558 PS / 410 kW | 620 PS / 456 kW | +62 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 760 Nm | 900 Nm | +140 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz GL (X166 - 2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 63 AMG · 558 PS |
| Hubraum | 5.461 cm³ (5,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M157 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 601 PS | 858 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 620 PS | 900 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz GL 63 AMG · 558 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 63 AMG · 558 PS auf 620 PS und 900 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 62 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz GL in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz GL wissen solltest
Der Mercedes-Benz GL 63 AMG · 558 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz GL?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz GL 63 AMG · 558 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 63 AMG · 558 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz GL 63 AMG · 558 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Viele Mercedes-Benz-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz GL (X166 - 2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 350 Bluetec | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 400 | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 450 | 367 PS | 467 PS / 724 Nm |
| 500 | 435 PS | 488 PS / 784 Nm |
| GL 63 AMG | 558 PS | 601 PS / 858 Nm |