Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz E 300de · 316 PS ist ein Kompromiss. 316 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 326 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 300de · 316 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 316 PS (232 kW) und 700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 326 PS (240 kW) und 730 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 10 PS bzw. 3 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 162 PS pro Liter in Serie und 167 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W213 - 2020 ->) liegt er zwischen 194 PS und 612 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 316 PS / 232 kW | 326 PS / 240 kW | +10 PS (+3 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 730 Nm | +30 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 162 PS/l | 167 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W213 - 2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 300de · 316 PS |
| Hubraum | 1.951 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM 654.920 |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 335 PS | 760 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 369 PS | 836 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 326 PS | 730 Nm | € 385,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 300de · 316 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 300de · 316 PS auf 326 PS und 730 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 335 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 300de · 316 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz E wissen solltest
Der Mercedes-Benz E 300de · 316 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 300de · 316 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 39,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der E früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz E 300de · 316 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W213 - 2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 220d (2.0d) | 194 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 300de | 316 PS | 335 PS / 760 Nm |
| 400d (3.0D) | 330 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 200 (2.0T) | 197 PS | 255 PS / 390 Nm |
| 300 (2.0T) | 258 PS | 273 PS / 405 Nm |
| 53 AMG | 435 PS | 474 PS / 590 Nm |
| 63 AMG S | 612 PS | 667 PS / 935 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
W213 - 2016 - 2019 2016-2019W212 - 2013 - 2016 2013-2016W212 - 2009 - 2013 2009-2013W211 - 2006 - 2009 2006-2009W211 - 2002 - 2006 2002-2006W210 - 1998 - 2002 1998-2002