Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Mercedes-Benz E 220 CDI · 170 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 195 PS statt 170 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 220 CDI · 170 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 195 PS (143 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 25 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 79 PS pro Liter in Serie und 91 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W212 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 585 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	170 PS / 125 kW	195 PS / 143 kW	+25 PS (+15 %)
Drehmoment	400 Nm	450 Nm	+50 Nm (+13 %)
Literleistung	79 PS/l	91 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016, 2013-2016)
Motor	220 CDI · 170 PS
Hubraum	2.143 cm³ (2,1 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM651 DE 22 La red.
Steuergerät	Delphi CRD3, Delphi CRD3.7A

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	220 PS	500 Nm	€ 350,–
Stage 2	242 PS	550 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	195 PS	450 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 220 CDI · 170 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 220 CDI · 170 PS auf 195 PS und 450 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 220 CDI · 170 PS.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 220 CDI · 170 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 220 CDI · 170 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 220 CDI · 170 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi CRD3, Delphi CRD3.7A. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Tuning am Mercedes-Benz E ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
200 CDI	136 PS	200 PS / 460 Nm
200 CDI BlueTEC	136 PS	200 PS / 460 Nm
220 CDI BlueTEC	163 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI	170 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI BlueTEC	170 PS	220 PS / 500 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
250 CDI BlueTec	204 PS	240 PS / 550 Nm
300 CDI BlueTec Hybrid	231 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	252 PS	300 PS / 700 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	300 PS / 700 Nm
200 CGi	184 PS	216 PS / 384 Nm
250 CGi	211 PS	224 PS / 399 Nm
300 CGi	252 PS	294 PS / 375 Nm
350 CGi	306 PS	316 PS / 381 Nm
400 CGi	333 PS	380 PS / 550 Nm
500 CGi	408 PS	462 PS / 775 Nm
63 AMG	558 PS	629 PS / 986 Nm
63 AMG S	585 PS	638 PS / 1010 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W213 - 2016 - 2019 2016-2019 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W211 - 2002 - 2006 2002-2006 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

Alle Motoren des Mercedes-Benz E im Überblick →