Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz E 200 CDI · 136 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 220 PS statt 136 PS. 84 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 200 CDI · 136 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 360 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 506 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 146 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 84 PS bzw. 62 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 63 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des E (W212 - 2013 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	136 PS / 100 kW	220 PS / 162 kW	+84 PS (+62 %)
Drehmoment	360 Nm	506 Nm	+146 Nm (+41 %)
Literleistung	63 PS/l	103 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016, 2013-2016)
Motor	200 CDI · 136 PS
Hubraum	2.143 cm³ (2,1 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM651 DE 22 La red.
Steuergerät	Delphi CRD2, Delphi CRD3.10, Delphi CRD3.7A

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	200 PS	460 Nm	€ 350,–
Stage 2	220 PS	506 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	168 PS	410 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 200 CDI · 136 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 200 CDI · 136 PS auf 220 PS und 506 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 84 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 200 CDI · 136 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 200 CDI · 136 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 200 CDI · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz E eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi CRD2, Delphi CRD3.10, Delphi CRD3.7A. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2013 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
200 CDI	136 PS	200 PS / 460 Nm
200 CDI BlueTEC	136 PS	200 PS / 460 Nm
220 CDI BlueTEC	163 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI	170 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI BlueTEC	170 PS	220 PS / 500 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
250 CDI BlueTec	204 PS	240 PS / 550 Nm
300 CDI BlueTec Hybrid	231 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	252 PS	300 PS / 700 Nm
350 CDI BlueTec	258 PS	300 PS / 700 Nm
200 CGi	184 PS	216 PS / 384 Nm
250 CGi	211 PS	224 PS / 399 Nm
300 CGi	252 PS	294 PS / 375 Nm
350 CGi	306 PS	316 PS / 381 Nm
400 CGi	333 PS	380 PS / 550 Nm
500 CGi	408 PS	462 PS / 775 Nm
63 AMG	558 PS	629 PS / 986 Nm
63 AMG S	585 PS	638 PS / 1010 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

W213 - 2020 -> 2020-heute W213 - 2016 - 2019 2016-2019 W212 - 2009 - 2013 2009-2013 W211 - 2006 - 2009 2006-2009 W211 - 2002 - 2006 2002-2006 W210 - 1998 - 2002 1998-2002

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