Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz E 500 · 388 PS sind das 20 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 500 · 388 PS mit 5,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 388 PS (285 kW) und 530 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 408 PS (300 kW) und 570 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 20 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W212 - 2009 - 2013) liegt er zwischen 136 PS und 557 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 388 PS / 285 kW | 408 PS / 300 kW | +20 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 530 Nm | 570 Nm | +40 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W212 - 2009 - 2013, 2009-2013) |
| Motor | 500 · 388 PS |
| Hubraum | 5.461 cm³ (5,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M273.971 |
| Steuergerät | Bosch ME9.7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 402 PS | 558 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 408 PS | 570 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 500 · 388 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 500 · 388 PS auf 408 PS und 570 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz E 500 · 388 PS aus den Baujahren 2009 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 500 · 388 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 500 · 388 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz E 500 · 388 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME9.7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2009 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 136 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 220 CDI | 163 PS | 205 PS / 500 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 205 PS / 500 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 300 CDI | 204 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 300 CDI Bluetec | 231 PS | 280 PS / 630 Nm |
| 350 CDI | 231 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 350 CDI Bluetec | 252 PS | 290 PS / 700 Nm |
| 350 CDI | 265 PS | 295 PS / 700 Nm |
| 200 CGi | 184 PS | 209 PS / 347 Nm |
| 250 CGi | 204 PS | 215 PS / 359 Nm |
| 300 CGi | 252 PS | 300 PS / 372 Nm |
| 350 CGi | 272 PS | 281 PS / 371 Nm |
| 350 CGi | 292 PS | 306 PS / 383 Nm |
| 350 CGi | 306 PS | 316 PS / 379 Nm |
| 500 | 388 PS | 402 PS / 558 Nm |
| 500 | 408 PS | 479 PS / 754 Nm |
| 63 AMG | 525 PS | 543 PS / 644 Nm |
| 63 AMG Bi-Turbo | 525 PS | 620 PS / 900 Nm |
| 63 AMG PPK | 557 PS | 601 PS / 846 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
W213 - 2020 -> 2020-heuteW213 - 2016 - 2019 2016-2019W212 - 2013 - 2016 2013-2016W211 - 2006 - 2009 2006-2009W211 - 2002 - 2006 2002-2006W210 - 1998 - 2002 1998-2002