Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Mercedes-Benz E 55 AMG · 476 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 540 PS statt 476 PS. 64 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 55 AMG · 476 PS mit 5,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 476 PS (350 kW) und 700 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 540 PS (397 kW) und 820 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 64 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 99 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den E (W211 - 2002 - 2006) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 476 PS / 350 kW | 540 PS / 397 kW | +64 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 820 Nm | +120 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 99 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz E (W211 - 2002 - 2006, 2002-2006) |
| Motor | 55 AMG · 476 PS |
| Hubraum | 5.439 cm³ (5,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M113 5.5L |
| Steuergerät | Bosch ME2.8.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 521 PS | 784 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 540 PS | 820 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz E 55 AMG · 476 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 55 AMG · 476 PS auf 540 PS und 820 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 64 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz E in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz E achten solltest
Dein Mercedes-Benz E 55 AMG · 476 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 2002 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 55 AMG · 476 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 55 AMG · 476 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz E 55 AMG · 476 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME2.8.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W211 - 2002 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 122 PS | 170 PS / 370 Nm |
| 220 CDI | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 220 CDI | 150 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 270 CDI | 177 PS | 210 PS / 480 Nm |
| 280 CDI | 177 PS | 240 PS / 570 Nm |
| 280 CDI | 190 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 204 PS | 240 PS / 570 Nm |
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 400 CDI | 260 PS | 300 PS / 630 Nm |
| 420 CDI | 314 PS | 350 PS / 810 Nm |
| 200 K | 163 PS | 189 PS / 268 Nm |
| 240 V6 | 170 PS | 184 PS / 251 Nm |
| 500 | 306 PS | 320 PS / 478 Nm |
| E 55 AMG | 476 PS | 521 PS / 784 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz E
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