Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz CLS 300d (2.0D) · 245 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 263 PS statt 245 PS. 18 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 300d (2.0D) · 245 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 263 PS (193 kW) und 525 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 18 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 126 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CLS (C257 - 2018 - 2020) liegt er zwischen 194 PS und 435 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 263 PS / 193 kW | +18 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 525 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 126 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS (C257 - 2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 300d (2.0D) · 245 PS |
| Hubraum | 1.950 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM654.920 |
| Steuergerät | Bosch MD1CP001 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 280 PS | 550 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 309 PS | 605 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 263 PS | 525 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz CLS 300d (2.0D) · 245 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 300d (2.0D) · 245 PS auf 263 PS und 525 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 280 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 300d (2.0D) · 245 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz CLS wissen solltest
Der Mercedes-Benz CLS 300d (2.0D) · 245 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLS?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLS 300d (2.0D) · 245 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 300d (2.0D) · 245 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mercedes-Benz CLS 300d (2.0D) · 245 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP001. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLS (C257 - 2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 220d (2.0D) | 194 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 300d (2.0D) | 245 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 350d (3.0D) | 286 PS | 380 PS / 820 Nm |
| 400d (3.0D) | 340 PS | 410 PS / 840 Nm |
| 350 (2.0T) | 299 PS | 314 PS / 435 Nm |
| 450 (3.0T) | 367 PS | 404 PS / 584 Nm |
| 450 (3.0T) | 389 PS | 411 PS / 570 Nm |
| 53 AMG | 435 PS | 474 PS / 590 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz CLS
C218 - 2014 - 2018 2014-2018C218 - 2010 - 2014 2010-2014C219 - 2004 - 2010 2004-2010