Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz CLS 500 · 388 PS ist ein Kompromiss. 388 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 408 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 500 · 388 PS mit 5,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 388 PS (285 kW) und 530 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 408 PS (300 kW) und 570 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 20 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CLS (C219 - 2004 - 2010) liegt er zwischen 211 PS und 514 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 388 PS / 285 kW | 408 PS / 300 kW | +20 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 530 Nm | 570 Nm | +40 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS (C219 - 2004 - 2010, 2004-2010) |
| Motor | 500 · 388 PS |
| Hubraum | 5.461 cm³ (5,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M273 |
| Steuergerät | Bosch ME9.7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 402 PS | 558 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 408 PS | 570 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLS 500 · 388 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 500 · 388 PS auf 408 PS und 570 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz CLS achten solltest
Dein Mercedes-Benz CLS 500 · 388 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLS 500 · 388 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Mercedes-Benz CLS 500 · 388 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Mercedes-Benz CLS 500 · 388 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME9.7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz CLS ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLS (C219 - 2004 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 320 CDI | 211 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 211 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 320 CDI | 224 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI | 224 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 350i | 272 PS | 286 PS / 368 Nm |
| 350 CGI | 292 PS | 306 PS / 383 Nm |
| 500 | 306 PS | 320 PS / 478 Nm |
| 500 | 388 PS | 402 PS / 558 Nm |
| 55 AMG | 476 PS | 521 PS / 784 Nm |
| 63 AMG | 514 PS | 525 PS / 651 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz CLS
C257 - 2018 - 2020 2018-2020C218 - 2014 - 2018 2014-2018C218 - 2010 - 2014 2010-2014