Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz CLS 220 CDI · 170 PS ist ein Kompromiss. 170 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 242 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 220 CDI · 170 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 72 PS bzw. 42 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 79 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des CLS (C218 - 2014 - 2018) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 242 PS / 178 kW | +72 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 550 Nm | +150 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 79 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLS (C218 - 2014 - 2018, 2014-2018) |
| Motor | 220 CDI · 170 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M651.924 |
| Steuergerät | Delphi CRD3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 500 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 550 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 195 PS | 450 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLS 220 CDI · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 220 CDI · 170 PS auf 242 PS und 550 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 72 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Mercedes-Benz CLS im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz CLS 220 CDI · 170 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLS 220 CDI · 170 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 220 CDI · 170 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Mercedes-Benz CLS 220 CDI · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi CRD3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Der Mercedes-Benz CLS ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLS (C218 - 2014 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 220 CDI | 170 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 250 CDI | 204 PS | 240 PS / 550 Nm |
| 350 CDI | 258 PS | 300 PS / 700 Nm |
| 400 | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 500 | 408 PS | 462 PS / 775 Nm |
| 63 AMG | 557 PS | 629 PS / 986 Nm |
| 63 AMG S | 585 PS | 638 PS / 1010 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz CLS
C257 - 2018 - 2020 2018-2020C218 - 2010 - 2014 2010-2014C219 - 2004 - 2010 2004-2010