Serienstand vs. Potenzial
177 PS ab Werk. 230 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz CLA 220 CDI · 177 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 220 CDI · 177 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 495 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 145 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 53 PS bzw. 30 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 107 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im CLA (C117 - 2013 - 2016) liegt er zwischen 109 PS und 360 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 230 PS / 169 kW | +53 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 495 Nm | +145 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 107 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz CLA (C117 - 2013 - 2016, 2013-2016) |
| Motor | 220 CDI · 177 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM651 DE 22 AL |
| Steuergerät | Delphi CRD2.x Nexus, Delphi CRD3.x |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 230 PS | 495 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 194 PS | 400 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz CLA 220 CDI · 177 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 220 CDI · 177 PS auf 230 PS und 495 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 53 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz CLA in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Mercedes-Benz CLA im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz CLA 220 CDI · 177 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz CLA?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz CLA 220 CDI · 177 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der CLA früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz CLA eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi CRD2.x Nexus, Delphi CRD3.x. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz CLA (C117 - 2013 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180 CDI (1500cc) | 109 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 200 CDI (1800cc) | 136 PS | 165 PS / 380 Nm |
| 200 CDI (2100cc) | 136 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 220 CDI | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 220 CDI | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 220 CDI | 177 PS | 210 PS / 450 Nm |
| 180 CGi | 122 PS | 159 PS / 277 Nm |
| 200 CGi | 156 PS | 169 PS / 292 Nm |
| 250 CGi | 211 PS | 238 PS / 385 Nm |
| 45 AMG | 360 PS | 388 PS / 499 Nm |