Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz C 63 AMG · 476 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 550 PS statt 476 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 63 AMG · 476 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 476 PS (350 kW) und 700 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 550 PS (405 kW) und 820 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 74 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 120 PS pro Liter in Serie und 138 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C (W205 - 2018 - 2020) liegt er zwischen 122 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 476 PS / 350 kW | 550 PS / 405 kW | +74 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 820 Nm | +120 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 120 PS/l | 138 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C (W205 - 2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 63 AMG · 476 PS |
| Hubraum | 3.982 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M177.980 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 528 PS | 784 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 550 PS | 820 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz C 63 AMG · 476 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 63 AMG · 476 PS auf 550 PS und 820 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz C in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz C bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Mercedes-Benz C wissen solltest
Der Mercedes-Benz C 63 AMG · 476 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz C?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz C 63 AMG · 476 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim C der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Mercedes-Benz C 63 AMG · 476 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Tuning am Mercedes-Benz C ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz C (W205 - 2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 180d | 122 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 200d | 150 PS | 200 PS / 440 Nm |
| 200d | 160 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 220d | 194 PS | 215 PS / 480 Nm |
| 300d | 245 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 300de | 306 PS | 335 PS / 760 Nm |
| 160 (1600cc) | 129 PS | 161 PS / 280 Nm |
| 180 (1600cc) | 156 PS | 169 PS / 292 Nm |
| 200 (1500cc) | 184 PS | 199 PS / 329 Nm |
| 300 | 258 PS | 270 PS / 419 Nm |
| 400 | 333 PS | 380 PS / 550 Nm |
| 43 AMG | 390 PS | 411 PS / 590 Nm |
| 63 AMG | 476 PS | 528 PS / 784 Nm |
| 63 AMG S | 510 PS | 538 PS / 784 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz C
W205 - 2014 - 2018 2014-2018W204 - 2010 - 2014 2010-2014W204 - 2007 - 2010 2007-2010W203 - 2004 - 2007 2004-2007W203 - 2000 - 2004 2000-2004W202 - 1997 - 2000 1997-2000