Serienstand vs. Potenzial

231 PS ab Werk. 246 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mercedes-Benz C 300 CDI Hybrid · 231 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 300 CDI Hybrid · 231 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 550 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 246 PS (181 kW) und 575 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 15 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 108 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C (W205 - 2014 - 2018) liegt er zwischen 116 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	231 PS / 170 kW	246 PS / 181 kW	+15 PS (+6 %)
Drehmoment	550 Nm	575 Nm	+25 Nm (+5 %)
Literleistung	108 PS/l	115 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz C (W205 - 2014 - 2018, 2014-2018)
Motor	300 CDI Hybrid · 231 PS
Hubraum	2.143 cm³ (2,1 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	OM651.921
Steuergerät	Bosch EDC17CP57

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	260 PS	600 Nm	€ 350,–
Stage 2	286 PS	660 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	246 PS	575 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz C 300 CDI Hybrid · 231 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 300 CDI Hybrid · 231 PS auf 246 PS und 575 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 260 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 300 CDI Hybrid · 231 PS.

Der Mercedes-Benz C im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz C 300 CDI Hybrid · 231 PS aus den Baujahren 2014 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz C?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz C 300 CDI Hybrid · 231 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Mercedes-Benz C regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Mercedes-Benz C 300 CDI Hybrid · 231 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP57. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz C (W205 - 2014 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
180 CDI (1600cc)	116 PS	160 PS / 380 Nm
180 CDI (2100cc)	120 PS	200 PS / 460 Nm
200 CDI (1600cc)	136 PS	160 PS / 380 Nm
200 CDI (2100cc)	136 PS	220 PS / 500 Nm
200d	160 PS	180 PS / 400 Nm
220 CDI	163 PS	220 PS / 500 Nm
220 CDI	170 PS	220 PS / 500 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
300 CDI Hybrid	231 PS	260 PS / 600 Nm
160 (1.6T)	129 PS	161 PS / 280 Nm
180 (1600cc)	156 PS	169 PS / 292 Nm
200	184 PS	216 PS / 384 Nm
250	211 PS	224 PS / 399 Nm
300	245 PS	259 PS / 405 Nm
350 e Hybrid	279 PS	315 PS / 635 Nm
400	333 PS	380 PS / 550 Nm
43 AMG	367 PS	404 PS / 590 Nm
450 AMG	367 PS	404 PS / 590 Nm
63 AMG	476 PS	545 PS / 769 Nm
63 AMG S	510 PS	556 PS / 784 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz C

W205 - 2018 - 2020 2018-2020 W204 - 2010 - 2014 2010-2014 W204 - 2007 - 2010 2007-2010 W203 - 2004 - 2007 2004-2007 W203 - 2000 - 2004 2000-2004 W202 - 1997 - 2000 1997-2000

Alle Motoren des Mercedes-Benz C im Überblick →