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Stage 2 Chiptuning

Mercedes-Benz C 350 CDI · 265 PS

W204 - 2010 - 2014 · 265 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz C 350 CDI · 265 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 325 PS statt 265 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 350 CDI · 265 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 265 PS (195 kW) und 620 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 325 PS (239 kW) und 770 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 60 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C (W204 - 2010 - 2014) liegt er zwischen 120 PS und 517 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung265 PS / 195 kW325 PS / 239 kW+60 PS (+23 %)
Drehmoment620 Nm770 Nm+150 Nm (+24 %)
Literleistung89 PS/l109 PS/l
FahrzeugMercedes-Benz C (W204 - 2010 - 2014, 2010-2014)
Motor350 CDI · 265 PS
Hubraum2.987 cm³ (3,0 l)
KraftstoffDiesel
MotorcodeOM642
SteuergerätBosch EDC17CP01, Bosch EDC17CP46

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 295 PS700 Nm€ 294,–
Stage 2 325 PS770 Nm€ 322,–
ECO Tuning 280 PS660 Nm€ 294,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz C 350 CDI · 265 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 350 CDI · 265 PS auf 325 PS und 770 Nm. Das sind 30 PS mehr als mit Stage 1 und 60 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz C in der Regel:

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz C bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Der Mercedes-Benz C im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz C 350 CDI · 265 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz C?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz C 350 CDI · 265 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Mercedes-Benz C regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz C eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP01, Bosch EDC17CP46. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Tuning am Mercedes-Benz C ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz C (W204 - 2010 - 2014)

MotorSerieStage 1
180 CDI 120 PS200 PS / 460 Nm
200 CDI 136 PS200 PS / 460 Nm
220 CDI 163 PS205 PS / 500 Nm
220 CDI 170 PS205 PS / 500 Nm
250 CDI 204 PS240 PS / 550 Nm
350 CDI 211 PS275 PS / 600 Nm
300 CDI 231 PS280 PS / 630 Nm
350 CDI 231 PS290 PS / 630 Nm
350 CDI 265 PS295 PS / 700 Nm
180 CGI (1600cc) 156 PS169 PS / 292 Nm
180 CGI (1800cc) 156 PS194 PS / 341 Nm
200 CGI 184 PS209 PS / 347 Nm
250 CGI 204 PS215 PS / 359 Nm
350 CGI 292 PS306 PS / 383 Nm
350 V6 Blue Efficiency 306 PS323 PS / 391 Nm
63 AMG 457 PS494 PS / 635 Nm
63 AMG Edition 507 507 PS509 PS / 638 Nm
63 AMG Black Series 517 PS533 PS / 641 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz C

W205 - 2018 - 2020 2018-2020W205 - 2014 - 2018 2014-2018W204 - 2007 - 2010 2007-2010W203 - 2004 - 2007 2004-2007W203 - 2000 - 2004 2000-2004W202 - 1997 - 2000 1997-2000

Alle Motoren des Mercedes-Benz C im Überblick →