Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz C 63 AMG PPP · 487 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 510 PS statt 487 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 63 AMG PPP · 487 PS mit 6,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 487 PS (358 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 510 PS (375 kW) und 650 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 23 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den C (W204 - 2007 - 2010) führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	487 PS / 358 kW	510 PS / 375 kW	+23 PS (+5 %)
Drehmoment	600 Nm	650 Nm	+50 Nm (+8 %)
Literleistung	78 PS/l	82 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz C (W204 - 2007 - 2010, 2007-2010)
Motor	63 AMG PPP · 487 PS
Hubraum	6.208 cm³ (6,2 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	M159
Steuergerät	Bosch ME9.7

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	503 PS	635 Nm	€ 294,–
Stage 2	510 PS	650 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Mercedes-Benz C 63 AMG PPP · 487 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 63 AMG PPP · 487 PS auf 510 PS und 650 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 23 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz C in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Mercedes-Benz C bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz C achten solltest

Dein Mercedes-Benz C 63 AMG PPP · 487 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz C?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz C 63 AMG PPP · 487 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim C der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.

Im Mercedes-Benz C 63 AMG PPP · 487 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME9.7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz C (W204 - 2007 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
180 CDI	120 PS	200 PS / 440 Nm
200 CDI	136 PS	190 PS / 460 Nm
220 CDI	163 PS	190 PS / 460 Nm
220 CDI	170 PS	190 PS / 460 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
320 CDI	211 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	211 PS	280 PS / 600 Nm
320 CDI	224 PS	260 PS / 600 Nm
350 CDI	224 PS	260 PS / 620 Nm
350 CDI	231 PS	290 PS / 600 Nm
180 Kompressor (1600cc)	156 PS	171 PS / 250 Nm
180 Kompressor (1800cc)	156 PS	176 PS / 250 Nm
200 Kompressor (1800cc)	184 PS	204 PS / 270 Nm
250 CGI	204 PS	236 PS / 343 Nm
280 CGI	231 PS	244 PS / 314 Nm
350i	272 PS	286 PS / 368 Nm
350 CGI	292 PS	306 PS / 383 Nm
63 AMG	457 PS	494 PS / 635 Nm
63 AMG PPP	487 PS	503 PS / 635 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz C

W205 - 2018 - 2020 2018-2020 W205 - 2014 - 2018 2014-2018 W204 - 2010 - 2014 2010-2014 W203 - 2004 - 2007 2004-2007 W203 - 2000 - 2004 2000-2004 W202 - 1997 - 2000 1997-2000

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