Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Mercedes-Benz C 240 V6 · 170 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 180 PS statt 170 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 240 V6 · 170 PS mit 2,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 180 PS (132 kW) und 255 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C (W203 - 2000 - 2004) liegt er zwischen 115 PS und 354 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 180 PS / 132 kW | +10 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 255 Nm | +15 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C (W203 - 2000 - 2004, 2000-2004) |
| Motor | 240 V6 · 170 PS |
| Hubraum | 2.597 cm³ (2,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M112 E26 |
| Steuergerät | Bosch ME2.8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 177 PS | 251 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 180 PS | 255 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz C 240 V6 · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 240 V6 · 170 PS auf 180 PS und 255 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz C in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz C achten solltest
Dein Mercedes-Benz C 240 V6 · 170 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz C?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz C 240 V6 · 170 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 240 V6 · 170 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Mercedes-Benz C 240 V6 · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME2.8. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz C (W203 - 2000 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 200 CDI | 115 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 220 CDI | 143 PS | 176 PS / 380 Nm |
| 270 CDI | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 270 CDI | 170 PS | 200 PS / 480 Nm |
| 3.0 CDI AMG | 231 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 200 K | 163 PS | 189 PS / 268 Nm |
| 240 V6 | 170 PS | 177 PS / 251 Nm |
| 32 AMG | 354 PS | 369 PS / 471 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz C
W205 - 2018 - 2020 2018-2020W205 - 2014 - 2018 2014-2018W204 - 2010 - 2014 2010-2014W204 - 2007 - 2010 2007-2010W203 - 2004 - 2007 2004-2007W202 - 1997 - 2000 1997-2000